„Laut aktuellen wissenschaftlichen Erkenntnissen führt lärmoptimierter Asphalt auch im kommunalen Straßenbau zur Lärmreduktion, denn die Fahrbahneigenschaft spielt durch ihre spezifische Schallanregung und -abstrahlung bei der Schallausbreitung eine entscheidende Rolle. Je nach Reifen wird bei PKW eine Reduzierung des db(A)-Wertes um 8,5 db(A), bei LKW zwischen 4 und 1,1 db(A) erreicht“, erläutert CDU-Ratsmitglied Claudia Luderich weiter.
Die Kosten für die Erstellung von lärmoptimiertem Asphalt sollen denen eines herkömmlichen Straßenbelages gleichen.

