Immerhin würde die neue Westbahn rund zwei Millionen Menschen in diesem Bereich erreichen. „Gerade in Ratingen könnten viele der Ein- und Auspendler ihr Auto stehen lassen und auf die Bahn umsteigen“, ist sich Ewald Vielhaus sicher. Der gesamte Pendlerstrom würde entlastet, die Verringerung des motorisierten Individualverkehrs trägt damit auch zum Klimaschutz bei.
Mit der sehr positiven Kosten-Nutzen-Analyse ist eine wichtige Voraussetzung geschaffen, um das Projekt Westbahn endlich umsetzen zu können und die entsprechenden Fördergelder zu beantragen.
